Julkinen liikenne hävisi kaupunkiympäristölautakunnassa

Julkaistu 1.9.2025. Aiheet: Suomeksi, HSL, Julkinen liikenne, Helsinki, Kaupunkiympäristölautakunta, Politiikka.

Kaupunkiympäristölautakunnassa käsiteltiin tiistaina 19.8.2025 HSL:n toiminta- ja taloussuunnitelmaa vuosille 2026-2028 (PDF).

Esitetyssä lausunnossa kiinnitetään huomiota lippujen hintojen nostoon:

"-- Vuosille 2026-2028 esitetyt kumulatiivisesti yli 20 % lippujen hintojen korotukset nykyisen tason päälle uhkaavat johtaa kohtuuttomaan tilanteeseen. Tällaisella korotuksella 30 päivän AB-kausilipun hinta nousisi lähes 90 euroon ja kertalipun noin 3,85 euroon."

Nyt kannattaa muistaa, että puolueet kautta linjan sopivat, että lippujen hinnat tulevat laskemaan:

"Tavoittelemme sitä, että yhä useampi helsinkiläinen valitsee liikkumismuodokseen joukkoliikenteen. Hillitsemme joukkoliikenteen lippuhintojen nousua ja tavoittelemme tilannetta, jossa helsinkiläisten lippujen reaalihinnat laskevat strategiakauden aikana vuoteen 2026 verrattuna." (Kaupunkistrategia, sivu 15)

Saapa nähdä realisoituuko tämä lautakunnan lausunnossa vai ei.

Kokouksen jälkeen

Demarit ja kokoomus yhdistivät voimansa, jotta HSL:n lippuhintoja nostetaan ainakin vuoteen 2026 mennessä, jolloin teoriassa kaupunkistrategian kirjaus voi pysyä voimassa mikäli hintoja ei nosteta sen jälkeen tai niitä lasketaan. Ei kuitenkaan lämmitä, että hintoja ensin nostettaisiin ja sitten symbolisesti laskettaisiin myöhemmin.

Vihreät ja vasemmistoliitto kannattivat muutosta:

"HSL:n tulee toiminnassaan lähteä siitä, että lippujen hintoja ei nosteta vuonna 2026 ja varautua lippujen hintojen alentamiseen tulevina vuosina. Helsinki varautuu omassa talousarviossaan kuntaosuuteen joka mahdollistaa sen, että helsinkiläisten joukkoliikennelippujen hintoja voidaan korottamisen sijaan laskea."

Demarit ja kokoomus taas halusivat antaa lippuhintojen nousta ensi vuonna:

"Joukkoliikenteen lippuhintojen nousua tulee hillitä ja on tavoiteltava tilannetta, jossa helsinkiläisten lippujen reaalihinnat laskevat strategiakauden aikana vuoteen 2026 verrattuna."

Äänestyksessä demareiden ja kokoomuksen versio meni läpi.

Meinaa käydä vähän niin kuin pelkäsin, että demarit alkaa peesaamaan vielä enemmän kokoomusta liikenneasioissa.

HSL:n tarkastajien määrä

Samassa asiassa kiinnostavasti vihreiden rintama hajosi, kun vihreä kannatti vasemmistoliiton esitystä, että tarkastajien määrää ei lisätä.

Samalla kuitenkin toinen vihreä kannatti demarin esitystä:

"Tarkastajien määrän tulee johtaa HSL:n lipputulojen kasvamiseen asiakkaiden maksuhalukkuuden lisääntyessä, joten uusien tarkastajien palkkaaminen on yhtiön sisäinen asia. Tarkastajien määrän kasvattaminen ei siis saa kasvattaa kuntaosuutta esitetystä.”

Tämä jälkimmäinen on hankala sovittaa siihen, että nytkin 80 % tarkastusmaksuista menee ulosottoon: HU selvitti järjettömät luvut: Jopa 80 % HSL:n tarkastusmaksuista menee ulosottoon.

SDP on hilannut itsensä oikealle

SDP vaikuttaa olevan samassa rintamassa kokoomuksen kanssa etenkin liikenteeseen liittyvissä asioissa. Helsingin kaltaisessa isossa, tiiviissä kaupungissa se on sääli.

Kirjoitin oman vaalikampanjan lopuksi uumoiluja, kun SDP sai kunnolla suosiota vaaleissa:

"Valitettavasti SDP on kuitenkin tietoisesti asemoinut itseään entistä enemmän oikealle. Se näkyy erityisesti liikennepolitiikassa. Satamatunnelin läpimeno ja ympäristövyöhykkeiden torppaaminen juuri ennen vaaleja ovat valitettavia esimerkkejä siitä, että SDP:n valtuutettujen on tehtävä töitä vakuuttaaksen minut siitä, että he haluavat aidosti 'reilumman kaupungin' kaikille.

Toivon, että joukkoliikenteen kallistuminen on nyt huomattu puolueissa. Hintojen laskeminen ylitty puoluerajat ja monella ehdokkaalla se oli yhtenä kärkenäkin. Tähän mennessä vasemmistoliitto on ollut johdonmukaisesti hintojen nostamista vastaan valtuustokauden 2021-2025 ajan. Muita puolueita asia ei ole juurikaan kiinnostanut kuin vuoden 2024 loppupuolella, kun hintojen korotus oli uudelleen pöydällä.

Tässä vasemmistoliiton ja vihreiden on pakko vetää yhteistä linjaa - ja toivottavasti mukaan tulee myös SDP:n valtuutettuja. --"

Tosiaan vaikuttaa siltä, että reilumpaa ei ole luvassa. Kokoomus tässä ei yllätäkään, mutta voi kai sitä aina toivoa parempaa.

SDP kääntää kelkan kaupunginhallituksessa

Lopulta SDP:kin on kaupunginhallituksessa sitä mieltä, että lippuhinnat ovat liian korkeat: "Helsinki otti tiukan linjan: Ei HSL:n koville lipun­hintojen korotuksille".

Nousiko asiasta tarpeeksi äläkkää, että SDP:n kannankin piti tulla selkeämmäksi? Kaupunkiympäristölautakunnan päätöksessä kanta jäi nimittäin epäselväksi.

Tässä saatiin kaikuja edelliseltä valtuustokaudelta, kun demarien, vihreiden ja vasemmistoliiton linja muodostui uudelleen.

Kaupunginhallitus myös haluaa, että infrakustannukset erotettaisiin HSL:n taloudessa niin, että niiden kattamiseksi ei nostettaisi lippuhintoja.

Vasemmistoliitto pitää ainoana puolueena lippua korkealla siinä, että tarkastajien määrää ei nosteta. Tämä ei kuitenkaan kelpaa muille puolueille. Muistutan, että edelleen 80 % tarkastusmaksuista menee ulosottoon ja tarkastustoiminta on menoerä HSL:lle, ei suinkaan voitokasta toimintaa. Lisää ulosottoja siis halutaan?

Maksuton joukkoliikenne nuorille

Samassa kokouksessa käsitellään myös valtuustoaloitetta, jossa ehdotettiin maksutonta joukkoliikennettä 7-19 -vuotiaille helsinkiläisille.

Tätä esitystä ei virkakunnan puolesta suoraan torpata, mutta ehditään mainita, että

"-- Maksuton joukkoliikenne ei ole automaattisesti tehokkain tai oikeudenmukaisin ratkaisu."

Esityksessä kuitenkin jätetään avoimeksi, miten HSL lähtisi edistämään asiaa:

"-- Aloitteessa esitetyn maksuttomuuden lisäksi tulee myös arvioida muita mahdollisia tariffivaihtoehtoja ja näiden kaikkien vaihtoehtojen vaikutuksia matkustamiseen ja joukkoliikenteen talouteen."

Päivitys 13.11.2025: Hinnat nousevat sittenkin

Lopulta hinnankorotusten vastustaminen oli SDP:llekin tyhjä kirjain, sillä HSL:n lippujen hinnat nousevat vuodenvaihteessa 3,1 prosenttia (Yle). SDP kuvaili asiaa "torjuntavoittona", sillä muuten hinnat olisivat kohonneet 6,4 prosenttia.

Hinnankorotusten yhteydessä jäsenet kuitenkin sitoutuivat vuotuisiin 3,1 prosentin hinnankorotuksiin eli lippujen hinnat tulevat kehittymään näin verrattuna tähän vuoteen (2025):

• 2026: +3,1 %
• 2027: +6,3 %
• 2028: +9,6 %
• 2029: +13 %.

SDP:n niin sanottu torjuntavoitto ei ehdi kauaa lämmittää, kun jo vuonna 2027 ollaa samalla tasolla kuin oltaisiin oltu alkuperäisen esityksen mukaan.

Samaan aikaan Helsingin kaupunkistrategiassa sanotaan, että joukkoliikenteen reaalihinnat laskevat valtuustokauden aikana. Tämä ei pidä paikkaansa enää alkuunkaan!